礦用可移動(dòng)式救生艙
     

     一、概述

         礦用可移動(dòng)式救生艙是一種新型的緊急避險(xiǎn)自救逃生裝置。適用于高瓦斯、高溫礦井掘進(jìn)頭、運(yùn)輸巷等在災(zāi)變時(shí)期存在高溫、爆炸、冒頂、有毒有害氣體的環(huán)境。突出煤層的掘進(jìn)巷道長(zhǎng)度及采煤工作面推進(jìn)長(zhǎng)度超過500米時(shí)，應(yīng)在距離工作面500米范圍設(shè)置可移動(dòng)式救生艙。其他礦井應(yīng)在距離采掘工作面1000米范圍內(nèi)建設(shè)避難硐室或設(shè)置可移動(dòng)式救生艙。當(dāng)煤礦井下突發(fā)瓦斯突出、火災(zāi)、坍塌等事故，礦井隧道堵塞或動(dòng)力電源斷電時(shí)，井下遇險(xiǎn)人員不能立即升井逃生脫險(xiǎn)的緊急情況下，可快速進(jìn)入避難艙內(nèi)等待救援。

     二、產(chǎn)品特點(diǎn)

    1. 艙體結(jié)構(gòu)為分體組裝式結(jié)構(gòu)，采用一定數(shù)量同等規(guī)格基本結(jié)構(gòu)單元組裝而成。

    2. 艙體隔熱層和密閉層采用抗高溫老化、無腐蝕性、無公害的環(huán)保材料發(fā)泡聚氨酯       材料和石棉材料。

    3. 救生艙由過渡艙、生存艙、設(shè)備艙組成。

    4. 救生艙設(shè)有適宜人生存的空氣循環(huán)系統(tǒng)，供氧系統(tǒng)，環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(含艙內(nèi)監(jiān)測(cè)、艙外監(jiān)測(cè))、動(dòng)力保障系統(tǒng)、生存設(shè)施配置。

     三、適用環(huán)境和使用環(huán)境條件

    1. 環(huán)境溫度：(-5 ~ +35)℃；

    2. 相對(duì)濕度：20%~85%；

    3. 安裝井巷空間尺寸：高度大于2.6m，巷道凈寬不得小于2.5m，長(zhǎng)度根據(jù)救生艙尺寸確定；

     四、單項(xiàng)試驗(yàn)技術(shù)要求



    序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求1氣密性≤350Pa/h2自動(dòng)泄壓閥開啟和關(guān)閉壓力范圍開啟壓力：500±50Pa，關(guān)閉壓力≤200±50Pa3二氧化碳吸收能力不低于0.5L/min·人4一氧化碳吸收能力在20min內(nèi)將生存艙（室）內(nèi)的一氧化碳濃度由400ppm降至24ppm以下5承壓管路承壓能力在2.5倍額定壓力狀態(tài)下保壓1h內(nèi)承壓管路無泄漏、壓力無下降6噴淋流量噴淋流量不小于500L/min7過渡艙凈空間8人艙不小于1.4m3，12人艙不小于1.8m38生存艙凈空間不小于每人0.8m39艙內(nèi)配置傳感器(測(cè)定器)工作噪聲不大于50dB(A)10自備氧氣流量不低于0.5L/min·人11壓風(fēng)供氧流量不低于2.5L/min·人

     

     KJYF - 96/8(A)型礦用可移動(dòng)式救生艙


    ☆主要技術(shù)參數(shù)及特點(diǎn)

    1. 輸入電壓：AC380V/AC660V(50±2)Hz；

    2. 額定工作電壓：12V.DC；

    3. 備用電源：24V.DC/480Ah；

    4. 額定容納人數(shù)：8人；

    5. 生存保障時(shí)間：>106h；

    6. 抗沖擊力：>1.5MPa；

    7. 外形尺寸：6750mm×1790mm×1850mm；

    8.技術(shù)特點(diǎn)：

    ①艙體設(shè)計(jì)采用了內(nèi)法蘭連接方式。

    ②采用了蓄冰制冷方式。

    ③過渡艙和設(shè)備艙照明采用了人體紅外探測(cè)技術(shù)。

    ④過渡艙空氣幕采用了門控方式。

    ⑤生存艙配備了可以折疊收放的的座椅。

     

    KJYF - 96/12(A)礦用可移動(dòng)式救生艙


     

    ☆主要技術(shù)參數(shù)及特點(diǎn)

    1. 額定容納人數(shù)：12人；

    2. 生存保障時(shí)間：>106h；

    3. 抗沖擊力：>0.6MPa；

    4. 外形尺寸：12200mm×1750mm×1870mm；

    5. 技術(shù)特點(diǎn)：

    ①艙體設(shè)計(jì)采用了外法蘭連接方式。

    ②采用了液態(tài)二氧化碳制冷方式。

    ③艙內(nèi)照明采用礦燈加熒光棒照明技術(shù)。

    ④過渡艙空氣幕采用了門控方式。

    ⑤生存艙配備了箱式座椅。